Entry tags:
Годовые полёты

На картинке рекорды по суммарному пребыванию космонавтов и астронавтов в космосе на момент полёта Пегги Уитсон в 2017 году (NASA)
Сейчас немногие помнят, что, когда погиб шаттл «Колумбия» в 2003 году, Роскосмос подумывал сделать годовые основные экспедиции, чтобы не терять возможность полётов туристов и коммерческих астронавтов третьих стран на МКС на сменяемых кораблях-спасателях «Союз». Но сошлись на том, что основные экипажи на два года будут из двух человек: американский астронавт и российский космонавт. А третьим с ними летел коммерческий член экипажа на неделю, и денежка капала заинтересованным лицам в России. Американцы тогда не были готовы к тому, чтобы отправлять астронавтов на год, системы профилактики нужно было ещё отработать, ну и научную программу создать (плюс разные нюансы, включающие готовность самих астронавтов к очень долгой работе в замкнутом пространстве, а МКС в 2003 году была совсем не такой, как в 2020 г.).
Потом, когда вдруг Сара Брайтман подписала в 2014 году контракт со Space Adventures для полёта на станцию, а мест в кораблях не было (их занимали экипажи основных экспедиций МКС), Роскосмос и РККЭ обратились к американцам и те вдруг согласились - уже появился у NASA интерес к годовым полётам. Скотт Келли готовился как национальный герой, у нас долго не могли найти космонавта, готового почти год жить в российском сегменте, пока не согласился Михаил Корниенко. Вспомните его знаменитый диалог с командиром корабля Геннадием Падалкой во время шестичасового полёта на МКС. Такое невозможно сыграть в кино: ни на Земле, ни в космосе.
Помню, как потом я читал книгу Скотта Келли «Стойкость. Мой год в космосе», где он писал, что полетел на 11 месяцев ради науки и будущих полётов людей в дальний космос. Я закрыл глаза и сказал:
- Вы с Михаилом полетели, чтобы кто-то в Роскосмосе и «Энергии» получил свою долю.
Но Сара Брайтман отказалась от полёта, когда упал грузовой корабль «Прогресс», и кто-то не получил «причитающееся» ему. Полетел генерал-майор ВВС Казахстана Айдын Аканович Аимбетов.
После этого годового полёта у американцев был интерес продолжать, я помню, как на конференции в ЦПК им. Ю. А. Гагарина в 2015 году выступал вице-президент по стратегии, развитию бизнеса и международной деятельности РККЭ Александр Деречин, он рассказал о желании NASA провести вместе с Россией ещё 12 годовых миссий. Но потом Роскосмос отказался от этой идеи. Мы не можем знать всей сути переговоров, но на публику было озвучено, что у России уже есть опыт длительных полётов и годовые миссии нам не интересны с научной точки зрения.
Вообще, годовые полёты могли помочь американцам сэкономить деньги на контракте с Роскосмосом. В освободившееся «кресло» (ложемент) Россия могла бы поместить своего космонавта или туриста. Но Роскосмос так привык к раздутой цене от NASA, что не готов был снизить цену до «рыночной». Эта ситуация стрельнула в начале 2017 года. Тогда из экипажа вывели Николая Тихонова, обосновав это для публики переносом вправо многофункционального лабораторного модуля «Наука», но мы-то с вами знаем, что причина была в том, что в ФКП заложили 3 грузовых корабля «Прогресс» вместо 4. Для Николая не могли доставить вещи и еду, а покупать место в американских грузовиках желания не было. Наоборот, Роскосмос надеялся, что NASA будет покупать 25% объёма грузового корабля «Прогресс», как было до 2016 года, и рассчитывал на это при составлении ФКП 2016-2025, но американцы полностью перешли на свои грузовые корабли (плюс японский).
И произошла парадоксальная ситуация, освободили место для туриста, но заломили такую цену, что он отказался. На МКС полетели всего два члена экипажа, и Пегги Уитсон «воспользовалась ситуацией» и осталась на три дополнительных месяца, побив женский рекорд непрерывного пребывания в космосе и американский рекорд суммарного пребывания.
В следующем году, когда на должность генерального директора Роскосмоса вступил Дмитрий Рогозин, первый же стартовавший космический корабль «Союз» упал (не считая «продырявленный» «Союз МС-09»), надёжная ракета «Союз-ФГ» развалилась в небе, в тот момент, когда должен происходить «Крест Королёва».
Дело в том, что на этом «Союзе» вновь летели только два члена экипажа: Алексей Овчинин и Ник Хейг, чтобы освободить место коммерческому астронавту ОАЭ в 2019 году.
Они стартовали второй раз весной, уже вместе с Кристиной Кук. Тогда мы гадали, как выкрутится Роскосмос, ведь контракт на полёт Хазза аль-Мансури подписан, а места ему нет. Но вновь навстречу России пошли американцы. Кристина Кук осталась на станции дольше, побив женский рекорд Пегги Уитсон. Следом за ней задержался на станции Эндрю Морган.
Но в данном случае NASA не только получила дополнительные данные о долговременном пребывании людей в космосе, но и растянула контракт по доставке астронавтов на «Союзах», до введения в строй новых американских пилотируемых кораблей.
Для чего я вам это рассказал? Отчасти, чтобы вы лучше понимали какие мотивы и причины были решающими в принятии планов на программу Международной космической станции. И для того, чтобы вы осознали, что у России нет никакой научной программы для длительных годовых полётов. Напротив, учёные в ИМБП РАН и в НИИ космической медицины ФНКЦ ФМБА России заинтересованы в большем количестве космонавтов в космосе, то есть в полугодовых полётах.
И теперь, зная всё это, что вы подумаете, если Роскосмос объявит вам о годовом полёте российских космонавтов?
Музыка: Lissie - Wild West (Twin Peaks version)
Audiomachine - Dark evolution
no subject
Я, как всегда, подумаю, что пора перестать мучать людей полугодовым или годовым пребыванием в невесомости и надо строить новую станцию с вращающимися жилыми отсеками.
no subject
no subject
Вообще говоря, любопытно, что в 60-е Стругацкие запросто посылали 18-тилетних строить новые фронтиры к спутникам Сатурна (по сюжету это 2011 год). В 80-е всё-таки ещё верили и писали о городах на Луне и космических станциях в точках Лагранжа. Сейчас все понимают, что никакого освоения Луны, Марса и полетов с субсветовыми скоростями по Солнечной системе не будет, во всяком случае, в 21 веке. Но сказки в виде прожектёрства денег распила для зачем-то рассказывают. Только не писатели-фантасты, а официальные лица. Курьёз истории. :)
no subject
От 21 века еще 80 лет осталось. Вот мог ли в 1920 году даже Герберт Уэллс, обзывавший тогда Ленина "кремлевским мечтателем" за планы электирифиции страны, предвидеть, что всего через 41 год эта страна пошлет человека в космос?
no subject
Но я пока не могу представить себе регулярное сообщение между Землёй и условным Селенополисом или Луноградом. Пусть его даже расположат глубоко под поверхностью Луны, в какой-нибудь укромной трещине, как предлагают сейчас японцы. Главная проблема в том, что организовать постоянную транспортную связь и поддержку всем необходимым, включая запчасти, лекарства, да мало ли что, - практически невозможно, слишком дорого. Вопрос экстренной эвакуации в случае катастрофы или медицинской необходимости тоже висит в воздухе. То есть, если бы человечество было единым целым, то может быть, оно бы поднапряглось и тэдэ, и создало некую магистраль с четким графиком работы. Но это не наш случай.
И я не знаю, что можно и нужно изобрести в данной ситуации.
no subject
Ничего изобретать не нужно. Нужно только немножко политической воли.
Доставка на низкую орбиту десятка тонн груза сейчас стоит около 50 миллионов долларов. Это при условии использования одноразовой второй ступени "Фалькона-9" и одноразового агрегатного отсека "Дракона". При использовании полностью многоразового "Старшипа" цена упадет еще.
Что такое десяток тонн груза - это ВЕСЬ груз, заброшенный на Северный Полюс при организации первой дрейфующей станции Папанина. 4 человека в течение 274 дней обхдились только этим. Из ресурсов у них при этом был только лёд и атмоферный воздух. У них не было даже солнечной энергии, все топливо для отпления входило в эти 10 тонн. При этом вокруг был не идеально теплоизолирующихй вакуум а полярный океан.
Экстренная эвакуация? Какая экстренная эвакуация? Эвакуация папанинской четверки стала возможной только когда льдина подошла достаточно блихко к кромке льдов. Кстати, рейс двух ледоколов, понадобившийся для снятия - вещь недешевая. Я уж не говорю о потерянном в ходе подготвки к операции по эвакуации дирижабле «СССР В6».
Или вот возьмем куда более близкие времена. Станция «Восток» в Антарктиде. Функционирует почти непрерывано с 1957 года. Никакое созданное челвоеком транспортное средство полярной ночью туда добраться неспособно. В принципе. И когда в 1982 году там случился пожар дизельной электростанции, персоналу станции пришлось выживать до зимы на том, что скопилось за четверть века на местной свалке.
Потому что несмотря на то что проблема была эскалирована вплоть до высшего руководства СССР, сделать весь окружающий мир не мог ничего.
НА протяжении всей человеческой истории люди уходили куда-то, зная, что могут не вернуться, что в случае чего искать их придется годами, а то и столетиями как Франклина и Леваневского, что связь может подвести в любой момент. И ничего. Уходиил, некоторые возвращались, постепенно превращая изученные территории в обитаемую землю.
Если учесть что радиосвязи-то всего сто с небольшим лет, а до этого чтобы рассказать о том, что произошло, требовалось вернуться.
no subject
Но поставим вопрос иначе: сколько можно прожить на МКС, если не будет грузовиков с Земли? Месяц или меньше? И это при условии, что не будет аварий и потери воздуха и других невосполнимых ресурсов.
Но Земля-то рядом, доставка грузов на орбиту отработана и занимает считанные часы. А доставить груз на Луну уже сложнее: нужно взлететь, пролететь путь в том самом вакууме под потоком солнечной радиации, сесть благополучно, разгрузиться (опять же вакуум вокруг, радиация, перепад температур), снова взлететь, теперь с Луны, вернуться на Землю... как-то приводниться, особенно, если возвращаются люди.
Экстренная эвакуация с Луны может потребоваться в любой момент, любая серьезная неисправность может поставить под угрозу жизнь экипажа. Плюс травмы и несчастные случаи.
no subject
На Луне лед тоже есть. Это уже доказано. А еще там есть разнообразные горные породы, из котрых добывается вся таблицм Менделеева. Что совершенно недоступно ни на дрейфующих льдах Арктики, ни на ледниковом щите Антарктиды, где, кстати, воздуха совершенно недостаточно для нормальной человеческой жизнедеятельности. Высота станции Восток над уровнем моря около 3000 метров, а из-за низких температур барометрическая ступень там такая, что давление примерно соответствует высоте 5000 метров в умеренных широтах.
При этом скафандров почему-то зимовщикам не полагается.
А свалка образуется сама, как только начнется жизнедеятельность базы.
Если закладываться на то, чтобюы при любой аварии персонал станции можно было экстренно эвакуировать, Луна не будет освоена никогда.
Вообще-то даже в полетах на низкую околоземеную орбиту погибли уже два экипажа "Шаттлов" и два - "Союзов". Освоение новых мест - дело такое. Можно пойти и не вернуться.
То есть вопрос исключительно в политической воле - годтовы ли чиновники на Земле рискнуть своими креслами и послать людей туда, откуда их в случае чего эвакуировать не удастся. Космонавты-то готовы на таких условиях отправиться Они уверены, что с ними ничего не случится, а если случится, то они сообразят какую-нибудь хрень из соплей и изоленты, которая позволит им вывернуться из ситуации.
Что характерно в какую-нибудь Сирию или Карабах людей посылают, зная что их там будут стараться убить, и кого-нибдуь обязательно убьют. А на Луну посылать, зная что они там могут погибнуть, почему-то страшно.